主城至合川20分钟就到 明年还可坐城际列车

元旦即将来临，主城市民出游又将增加一条捷径。昨日，记者从市交委获悉，兰渝铁路合川渭沱至重庆北段已经建成，计划明年元旦起投运，届时，重庆北至合川的客运列车将改走兰渝线，时间由原来30分钟缩短至20分钟，而且还打通了沪汉蓉客运通道。与此同时，重庆北至合川的城际列车也将在明年择机开通。

动车开通

明年主城到合川有城际列车

兰渝公司负责人蔡碧林介绍，合川渭沱至重庆北段正线全长70.7公里，设计时速200公里，设合川、重庆北两个站点。开通之后，原来走遂渝线的客运列车将改走兰渝线，并实现20分钟合川到主城，相比原来节约了10分钟，而且还会开通合川至重庆北的城际列车。

蔡碧林称，该段铁路投入运营后，渝遂铁路也就完成了它的载客使命，今后渝遂铁路将只跑货运列车。重庆由此完成“内客外货”的铁路运行格局。

70.7公里有七桥八隧

据了解，兰渝铁路渭沱至重庆北段2009年便动工，全长70.7公里，今年6月底建好。“之所以修了这么久，主要因为地形太复杂。”中铁十局兰渝铁路14标段项目党工委书记孙中云介绍，70.7公里的铁路线上72.9%都是桥隧，其中高风险隧道4座，多处桥梁跨越嘉陵江和涪江，施工难度十分大，攻坚打造“七桥八隧”格局：横穿北碚区中梁山脉的兰渝线重庆境内最长隧道龙凤隧道，长达5214米；往地下纵深30多米，人和场隧道下穿北部新区六一水库、高层建筑、生活小区。

兰州至重庆只要6个半小时

兰渝铁路规划建设总长度为正线820公里。孙中云介绍，兰渝铁路规划输运能力为客车50对/日，货运5000万吨/年，兰州至四川广元段设计时速160公里，广元至重庆北段设计时速200公里。

全线建成后，兰州到重庆的铁路距离由1466公里，缩短至820公里，客车运行时间将由现有的22小时缩短至6个半小时，时间缩短约三分之二，同时，运费降低约三分之一。从重庆出发的渝新欧货运专线的运营时间也会缩短1天。

孙中云透露，兰渝铁路渭沱至广元段预计2015年底通车，广元至兰州段预计最快2016年底全线完工。

打通沪汉蓉最后通道

据悉，兰渝铁路是纳入中国政府《中长期铁路网规划》的重要铁路干线之一，连接西南和西北地区最快捷的通道，是渝新欧大通道重要关键节点，也是沪―汉―蓉客运通道组成部分。

孙中云说，渭沱至重庆北段的修通运营不仅能方便主城市民，对四川和整个长江经济带也是一个大大的利好。目前上海成都两市的旅客没法通过沪―汉―蓉通道直达，必须在重庆换乘列车。明年元旦，渭沱至重庆北段运营后，沪―汉―蓉通道就将全部打通，缩短了武汉、沪宁等中心城市与成渝两地区的距离，提高长江经济带铁路运输能力和服务质量，带动嘉陵江、长江流域经济发展。

昨日，合川火车站，兰渝铁路渭沱至重庆段客运动车组在试运行。